大阪自動車青年会議所 - 大阪府下における自動車業界の青年経営者の集まり。

唐原 私の年度では、今までの先輩方から受け取った恩を未来の人たちに送っていくという目的で、スローガンを「恩送り」にしました。メンバー一人一人の成長を重視しておりましたので、多くの方に今まで就いたことのない役職を経験していただきました。１年終わった後は今までできなかったことができるようになって、それをまた次に繋いでいける、メンバー全員の底上げを目標にしました。はじめは慣れなくて大変な部分もありましたが、結果、皆さん一人一人が与えられた役職に真剣に取り組んでくださったおかげで１年やってこれました。本当にメンバーの皆さんには感謝しています。新しい役職に挑戦することで、学んだことを次の方に教えて繋げていけるような組織づくりを意識していました。

池田 唐原さんは「メンバー全員が成長してほしい」と言い続けていましたよね。

唐原 皆さんに今までにない事業や役職をしていただいたのは、新しい視点からものごとを見たり、新しい発想をする機会を持って欲しいという理由もありました。
新しい概念で新しい発想を生み出していくことが、この業界では今後とても重要になると考えています。ですので、新しいことへの創造や挑戦する機会を産むための委員会を立ち上げました。リーダーを務めていただいた皆さんには、悩みながら、問題解決をしながら、道なき道を進んでいただきました。苦労も多かったと思いますが、本人達もやってよかったと言ってくれたので会長としても嬉しかったです。

唐原 会のメリットはいろんな知恵が集まるところだと思います。この業界では一人でやるのに限界がある。１つの会社よりも何社も集まっていろんなことを推し進めていくっていう部分に関しては自動車業界にとって大自青は最後の切り札です。これだけ若い経営者が集まって業界のことを考えているのは大自青しかない。この中のメンバーが10年後20年後も業界を牽引していく人材になると思うので、大自青を盛り上げることが自動車業界を盛り上げることになる感じています。何も経験なくいきなり自動車業界を引っ張っていくことはできないので、大自青がなくなったら業界を背負ってやっていきたいという人自体がいなくなってしまう。業界を牽引していく人をつくるのが大自青の役割です。

池田 コロナの厳しい状態で休会や延期のお話もありましたが、唐原さんが熱い思いでやってくれた１年を今自分がこのタイミングで受け継いだのには意味があると思っています。本来やりたかったことができたのはごく一部で、他は再三の修正や見直しが必要でした。それでも会を止めないことが大事だと考えています。大阪を盛り上げていくために、長年に亘り引き継いでいただいた恩を止める訳にはいかないと思いました。

唐原 大阪の自動車業界を盛り上げるために大自青は重要なので、止めずに活動を続けてくれたことに本当に感謝しています。自動車業界は今後10年で法律やあり方が抜本的に変わるので、変化についていくだけでなく進化して、あり方が変わっていくと思います。それでも思いは変わらずにいたいですね。一番大切なのは自動車の安全性。これはいつまでも変わらないので、お客様に安心を提供することは変わりません。

池田 未来について話すと、世界の自動車業界での革新はEVから始まりコンピューター化されて、整備もコンピューターでできるようになって、一見とても暗いものになってしまいますが、それはメーカーの話ですよね。

唐原 いろんなやり方がありますよね。新しいエコカーに乗るよりも、古い車を修理して乗る方がエコだという考え方もあります。暗い話もあるけど思いは変わらずやっていきたいです。

池田 僕たち整備業界は車の仕事であるけれど、実際は目の前のお客さんのニーズに応える仕事でもあります。古い車に愛着を持って乗っている人たちの車のお世話をすることを考えると、全然未来は暗くない。まだまだやっていけると思います。みんなと同じ方向を見る必要はなくて、活路をどこに見出すかを見極めることが大自青の役割でもあります。

唐原 私も日々進歩で、新しいものと古いものを掛け合わせることを日々考えています。

池田 唐原さんのところではオリジナルパーツを作っていますよね。今年度、大自青でも共有していただいて皆で勉強させていただきました。

唐原 整備をしていると、なかなか新しいものを作って提供するという発想になりにくいですよね。この業界で生き残っていく一つのポイントとして、整備だけではなくて、自分で作ったものをサービスとして提供することもできるということを会でシェアさせていただきました。この業界で生き残っていく方法はいろいろあるので、それぞれが考えるきっかけになればと思っています。

池田 メーカーやディーラーには提供できないサービスや価値を提供していきたいですね。